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推进简政放权过程中优化政务服务方式的武汉实践

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“我看中的汽车去年的购置税应该是1.1万元,今年涨到了1.5万元,要多花4000元。购置税涨了,别的地方估计会有点优惠,所以也没有太在意。”与张先生有同样想法的消费者不在少数。一位经销商负责人介绍,从这两天的客流量来说,与元旦前差别并不太大,尽管一月的市场销量可能不会如去年12月那么火爆,但销量也不会减少太多。“购置税上浮以后,1.6L及以下排量汽车的市场区间被压缩了,但1.6L以上排量汽车的市场空间有望扩大。”该负责人表示。除了吉利外,几个前几年一直在华发展不顺利的二线豪华品牌,比如捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯,去年厂家跟经销商都过上了好日子。它们的增速明显超过BBA好几条街。其中表现最突出的是凯迪拉克,去年前三个季度的销量就超过了前年的总和,去年销量突破17.3万辆,增速高达49%。厂家有肉吃,经销商也有汤喝,而让经销商更加开心的是,从目前情况来看,它们今年的增速超过BBA依然是大概率事件。

金羊网讯 记者程行欢报道:记者13日从广州公共自行车运营管理有限公司了解到,广州公共自行车将于2018年10月15日零时起停止运营,注册会员可通过线上、线下两种途径办理押金退还。

根据广州公共自行车公司发布的信息,停运原因是“我市互联网租赁自行车已较好满足市民短距离出行需求,为实现城市资源的合理配置和利用,经研究,决定终止公共自行车项目。”

2010年6月22日,广州启动公共自行车计划,首批18个公共自行车租赁点正式投入运营。根据广州市公共自行车网点的布局规划,中山大道BRT沿线设50处自行车停放点,可供4840辆单车同时停放。

公共自行车的出现,为解决广州公共交通“最后一公里”难题进行了有益的尝试。但广州公共自行车在盈利模式上很快受到了挑战,产生的问题也不断见诸报端——借车容易还车难、单车破损未更新、租赁点服务后继乏力、单车网点难以铺开等等。共享单车的出现和迅速崛起,对公共自行车形成巨大冲击。

2017年4月,公共自行车曾对配套的设施设备及自行车进行升级和改造,并调整了收费方式和价格,将原有的1小时免费福利取消,但未能挽回颓势。

复合管代理:推进简政放权过程中优化政务服务方式的武汉实践
推进简政放权过程中优化政务服务方式的武汉实践

记者了解到,为了避免占用城市空间及资源,相关部门会将车辆及站点设备全部回收集中存放,具体处置方案待进一步研究确定。

据了解,停运前市面上约有2000辆公共自行车仍在运营。为减少对市民的影响,会分批次逐步进行车辆回收。

2.退款流程:羊城通卡用户带齐本人证件等相关资料前往指定办理点办理,即时注销会员并退回押金;

微信、支付宝注册用户可以在微信和支付宝服务平台注销会员,系统自动退回押金;

公共自行车公司方面表示,根据预估,目前退卡量会集中在BRT沿线的业务办理点。公司方面已经为市民退押金做足了准备。线上注册用户可在微信或支付宝服务平台退还押金,羊城通卡注册用户凭本人身份证、羊城通和押金单就近到市内13个网点退还押金。预计近期将会是退押金高峰,建议市民错峰前往办理。具体地址及服务时间见“广州公共自行车”官方网站及微信公众号,或致电24小时服务热线4008864483咨询。

“感谢中国兄弟帮我们修建贡布港”(共商 共建 共享·一带一路倡议五周年)

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